Dziś miałem zrelaksować się w saunie, popływać... ech. Ostatnio robota daje mi w kość i musiałem zrobić sobie wieczorną drzemkę przed nocną zmianą... Jest robota - z tego trzeba się cieszyć. Ale ja mam lepszy powód do uśmiechu. Nowa rama :) Co w niej rozwala? Matowy lakier! Wykończenie matowe sprawia wrażenie jakby była zrobiona nie z metalu, a z innego tworzywa. Wyprofilowana (wygięta) górna rura jeszcze bardziej potęguje ten efekt.
Do ramy dostałem stery, sztycę, hak, zacisk pod siodłowy, osłonę.
Rama waży równo 1500g (17.5"). Z osłoną i zaciskiem 1548g. Sztyca S-WORKS 220g. Sterów (cane creek) jeszcze nie ważyłem.

Wczoraj postanowiłem nadrobić zaległości w spaniu i zrezygnowałem z siłowni. Trochę ćwiczeń rozciągających, pompki, brzuszki, przysiady.

Planuję okres Podstawa 2. Wciąż testuję ciężary - nie wiem czy zostać przy ogólnym programie na siłę, czy też bardziej zastosować się do zaleceń z Biblii treningu kolarza górskiego. Doświadczenie na siłowni mam małe więc nie chcę przesadzić.

Nowy rower już nabiera kształtów (kolejne komponenty wybrane i zamówione). Do składania jeszcze trochę czasu. Trzeba pomyśleć co zrobić, aby jak najszybciej ustawić rower pod swoje wymiary. Ciekawy artykuł znalazłem - pomaga zmierzyć wszystkie kluczowe odległości potrzebne do ustawienia roweru. Do pobrania jest też blankiet do wpisywania tych pozycji. Będę wpisywał i testował poszczególne wymiary. A kiedy już będę się czuł idealnie na moim DUMPERSUCK`u wszystkie wymiary będą spisane i nawet poważny remont czy przegląd nie roztroi ustawień.

Link do artykułu i Blankiet do uzupełniania pomiarów

Kolejne zakupy:
- wkładki do butów SiDi
- multi tool
- mini pompka - priorytetem były wymiary. Szkoda, że nie ma wskaźnika ciśnienia.

Ostani klasyczny wypad. Było dosyć ciepło. Miałem przerwę ok 10 dni bez ruchu i sporo nocek zarwałem na pracy. Odbiło się to brakiem energii przy 45km. Wracaliśmy już po zachodzie słońca przez trakt napoleoński.

Pierwszy rok, pięć startów, dużo nauki.
Wiosna. Ogólnie za mało czasu spędziłem na rowerze i stąd miałem duże problemy ze skurczami. Marzec-Czerwiec ok 13h/miesiąc na rowerze okazało się niewystarczające. Forma rosła, ale nie miałem frajdy ze startów na maratonach, kiedy to ok 40km odcinano mi prąd i resztę dystansu jechałem zupełnie bez sił. Z kolei piersze kilometry maratonów jechałem beztlenowo co skutkowało potwornymi skurczami.
Zaliczyłem 3 niegroźne upadki z własnej winy.

Lato. Początek zapowiadał się całkiem dobrze. Kondycja coraz lepsza co widać w średniej z jazd. Wciąż za mało czasu na rowerze. Prąd odcinano na 45-50km. Początki trochę wolniej i skurcze pojawiały się znacznie później. Lipiec zupełnie źle rozegrałem. Na tydzień przed 2 tygodniowymi wakacjami (niestety bez roweru) start w maratonie. Później odpoczynek. Po powrocie krótki rozjazd (gdzie moja forma?) i start w kolejnym maratonie. W wyniku tego "planowania" w lipcu przejechałem tylko 30!!! km. Sierpniowa pogoda pomogła mi w utrzymaniu systematycznej jazdy. Nieznacznie zwiększyłem czas do 15h/miesiąc. To był dobry kierunek - jeździć, a problemy znikną.

Jesień. Wrzesień 20h i 500km. O to chodziło. Więcej szosy, co zaowocowało większą wydolnością. Bez większych problemów pojechałem maraton kresowy wyprzedzając wielu bikerów, którzy do tej pory wyprzedzali mnie na innych imprezach o kilka dobrych minut.

Zimę poświęcę na trening ogólnorozwojowy. Na siłowni popracuję nad mięśniami obręczy barkowej oraz nad siłą nóg. Wiosną, zanim będzie można wjechać do lasu będę sporo jeździł szosy, co powinno zaowocować już na pierwszych maratonach w kwietniu.

Starty 2010. Raczej nie będę miał czasu, aby przygotować się do dystansów GIGA, chciałbym jednak pojechać w góry. Nie wiem jeszcze czy będzie to tylko luźny wypad, czy spróbuję startu w maratonie.

Rower 2010. W tym roku rower ani razu nie zawiódł mnie na trasie i z tego jestem bardzo zadowolony. Jeżdżę na ramie 51 cm przy wzroście 173cm i śmiało mogę powiedzięć: "jestem hardcorem" :) W następnym sezonie chcę mieć sprzęt bardziej dopasowany do mojej fizjonomii. Zmieniam ramę, co wymusi też zmianę hamulców vb na tarczowe. Przy okazji sprawię sobie nowy kokpit. Obecny mostek 110mm oraz ciężka kierownica noname nie będzie pasowało do nowej ramy S-WORKS 2010 ani pod kontem wymiarów, ani wizualnie. Zostanę przy ogumieniu GEAX`a. Saguaro świetnie sprawdziły się na trasach podlasia i mazowsza. Na trudniejsze warunki pogodowe mam komlet Rocket Ron`ów, które również w suchym terenie świetnie sobie radzą - zwłaszcza w zakrętach.